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鬧鐘、擺鐘的裝配與維修【1】

傳動輪系的裝配俗稱“拍機芯”（包括走時、鬧時系統(tǒng)）手表維修：首先是將前夾板組件平放在專用的坐墊上，按前夾板上各軸孔的位置，先將四輪組件放在中心管的軸孔內(nèi)。然后，依次將已套好發(fā)條的頭輪、鬧頭輪（注意走、鬧頭輪軸掛條鉤的旋轉(zhuǎn)方向，必須與走、鬧發(fā)條的旋緊方向一致，切不可裝反）、二輪、三輪、擒縱輪及尖齒輪、打錘組件等放在前夾板組件的各軸孔內(nèi)，最后將后夾板裝上。由于走、鬧頭輪組件，二輪組件和打錘組件的軸較長，故可先裝入再用鑷子輕輕的將尖齒輪軸納入軸孔內(nèi)，旋上兩只螺母，再將走系各輪送入后夾板軸孔中，方能合緊后夾板。在合緊后夾板時用力不可過重，否則，會出現(xiàn)以下毛病:

（1）軸孔劃出毛刺；

（2）后夾板上壓有凹坑；

（3）用力過重時，還會將軸頸擠彎，使軸轉(zhuǎn)動不靈活。

當后夾板合緊后，還需在以下兩點進行檢查:

手表維修：（1）輕微地推動二輪，走時輪系應傳動靈活，不可有顯著的噪聲和跳動感覺；

手表維修：（2）檢查各輪軸在夾板內(nèi)的軸向間隙（也叫躥動或鋒頭），用鑷子輕輕提一下每個齒輪的軸向間隙大小，一般為0.2~0.5mm。最后將夾板螺母擰緊（靠近游絲外樁處的一個螺母暫不擰緊）。

二、指針輪系的裝配

手表維修：首先將撥針輪壓在二輪軸上，壓好的撥針輪平面同前夾板平面應相互平行。在軸向極限間隙完全在前夾板一端的情況下，須保持0.2~0.4mm的間隙。然后，依次將各輪套在相應的位置上，并且手指來回轉(zhuǎn)動，以檢驗配合情況，過輪組件套裝在過輪軸上，時輪組件套裝在分輪上，并檢驗其軸和孔的配合間隙和齒輪的嚙合情況。

再將時輪壓簧套在時輪管上，將時輪壓板的中心孔套入時前夾板輪管后，用M3螺釘將時輪壓板緊固在前夾板上。注意時輪壓板的中心孔與時輪管外徑的不對稱度不能超過2:1的比例。同圖10-3撥針輪間隙時，須檢驗一下時輪壓簧的彈力是否適宜。

三、組件的裝配

手表維修：在裝配擒縱叉組件之前，首先旋緊走發(fā)條，對走系和指針輪系放擒（也叫跑弦），以檢驗其輪系嚙合情況，如有特殊噪聲，應進行檢驗。

然后用手指將后夾板（靠近游絲外樁處）抬起，用鑷子鉗將擒縱叉組件的軸頸裝前夾板的擒縱叉軸孔內(nèi)。在安裝擒縱叉組件時應將擒縱銷靠在擒縱輪的根圓上，不可將擒縱銷插入擒縱輪的花擋內(nèi)。擒縱叉與夾板的軸向間隙為0.2~0.4mm。將夾板螺母擰緊后，上緊走發(fā)條，用鑷子鉗撥動擒縱叉頭部數(shù)次，如擒縱銷能很好地引入到擒縱輪根部，則證明輪系運動情況良好。

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